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全球贸易摩擦的加剧对原油市场产生了重大影响，也间接影响了橡胶市场。 -
在全球贸易战的大背景下，轮胎公司的海外工厂面临复杂而严峻的形势，面临多方面的挑战，这对企业的生产、运营和长期发展产生深远影响。
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2025年4月8日，大陆宣布将促进ContiTech在2026年的独立发展，未来大陆的母公司将专注于轮胎业务。
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越野轮胎在2023年仍然热烈讨论，但在2025年却沉寂无声。在轮胎巨头在工程轮胎和农业轮胎中遭受巨大损失后，越野轮胎已成为轮胎公司绝对不愿触碰的"烂肉"。
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随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，如今的车主在购买轮胎时对轮胎的静音性能变得越来越挑剔。
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2025年3月31日，美国泰克公司带来了其新升级的TPMS轮胎压力监测云传感器和一系列专业汽车维修工具，参加了AMR（汽车维修与保养）中国国际汽车维修与汽车配件展览会。
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全球碳黑制造巨头中国橡胶集团的碳黑子公司大陆碳公司已决定关闭其在中国的鞍山碳黑工厂。
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2025年4月是过去五年来全球商人最混乱的月份。特朗普的关税不仅改变了消费价格，还改变了轮胎行业的产能规划。
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在2025年3月底，至少7家轮胎公司发布了涨价通知。90%的涨价通知由领先的轮胎公司发布，轮胎业务的成本并不乐观。
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一般来说，一条普通经济型轮胎的使用寿命至少可以达到30,000-40,000公里。
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在美国时间4月2日，特朗普在白宫签署了一项关于所谓“对等关税”的行政命令，犹如向全球贸易的平静湖面投下了一块巨石，激起千层浪。
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以全钢轮胎为例。轮胎主要由橡胶、炭黑、添加剂和钢丝束等原材料组成。橡胶的重量占49%，其次是炭黑、钢丝束等。炭黑的成本约占15%。
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到2025年，马来西亚在轮胎行业的曝光率飙升。原因是这里有更多中国轮胎工厂。
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最近的消息显示，针对欧洲轮胎市场的变化，生产需要进行调整。普利司通西班牙制造公司宣布已正式通知员工代表其打算启动集体解雇程序。
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2025年4月2日，在完成“日落审查”后，美国商务部决定继续维持2019年对从中国进口的钢制拖车轮征收的高额反补贴和反倾销税。
